第310章 世界第一高桥梁 (第1/4页)

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第310章 世界第一高桥梁

随着国家经济一路攀升，很多大型基建工程也出现在世人面前。

比如震撼的港珠澳大桥，这是世界上最长的跨海大桥。

但在苏晨的印象中，有一座大桥远比港珠澳大桥更加震撼。

这就是贵州的北盘江大桥，不仅是我国，也是世界上最先进的桥梁。

北盘江大桥是全球第一高桥，有两百层楼高，宏伟的雄姿让人看一眼就不能忘怀。

俗话说，全球十座高桥，有八座都在贵州，可见贵州的桥梁有多么密集。

由于贵州多是山脉环境，严重阻挡了当地民众的出行。

因此建造桥梁成为疏通当地交通环境的主要方式，而北盘江大桥的建设就是为了让当地民众的出行更加便捷。

这座大桥的建设，能直接将贵州到云南的行车时间缩短到一个小时。

外国人之所以不看好，他也能理解。

“北盘江大桥的建设始于2013年，由中国华西设计院和中国铁路建设总公司联合承担设计和建设工作，总投资10亿元。”

“当北盘江大桥完工后，美国专家们都感到意外和震惊。”

“他们对中国工程师和建筑工人的实力给予了高度评价，并表示中国已经引领全球建筑技术的发展，他们需要向中国学习。”

“贵州西部的乌蒙山，是典型的地貌发育带，沟壑险峻、溶洞丛生。”

“比国外最高的桥海吉焦峡谷大桥高出了100米，成功问鼎世界第一高桥。”

“其次，北盘江大桥需要承受巨大的水流和风力等自然环境因素。”

“但是，通过中国工程师与建筑工人的勤奋努力，所有的困难都被克服。”

“山脉之中的北盘江将云南和贵州两地隔绝开来，给两地老百姓的出行造成了极大的麻烦。”

但是以往想要开车经过两地，需要五个多小时。

北盘江大桥不但再次表明了中国在基建领域有着雄厚的实力，同时也起到了很好的对外宣传作用。

“2016年6月，大桥全线通车，令往来六盘水市及宣威市的时间从五小时大幅缩减至一小时。”

其建设目的就是为了改善西南地区的交通状况，促进经济发展。

“然而，世界第一高桥的建设并没有得到所有人的认可。”

“建设这座世界级桥梁并非易事，它有着数不尽的困难和挑战。”

“最后，桥梁结构复杂，对技术要求极高。”

在山谷之间建造如此高难度的大桥，堪称是一个不可能的奇迹。

这座大桥的建造，在离地高度上创下了吉尼斯世界纪录。

他不用猜也知道，北盘江大桥建设在云南和贵州的交界处。

云南和贵州是两个经济发展不发达的省份，建设一座连通两地的桥梁，可以有效地改善云贵和外地的交流条件，促使西南地区的经济蓬勃发展。

“在这座桥梁建设之初，一些美国专家曾表示。”

北盘江大桥的建造荣获十多项国家专利，并且受到了国际上的多项桥梁大奖，是享誉国内外的知名桥梁。

“桥面到谷底的垂直高度为565米，相当于200层的楼高。”

尽管北盘江大桥的建造极其艰难，但最终在先进技术和大型设备支持下，这座大桥顺利的建成。

北盘江大桥建成之后，两地之间交通困难的局面就将得到彻底的扭转。

“在2014年底，大桥主桥的主体结构已经完工。”

西南地区多山，当地交通不便，老百姓生活困苦。

他相信后世之所以建造北盘江大桥，并不是为了让世人炫耀基建工程的能力。

以他对后世官府的了解，决定在贵州两地建造一座桥梁是为了改善老百姓生活，彻底解决老百姓的贫困问题。

李世民：北盘江大桥的建造，对云南和贵州两地的老百姓意义重大。

“科学家们运用了许多前沿技术，经历了无数次挫折，最终让这個当初被认为是不可能完成的任务变为现实。”

“他们还声称，即便能够完成建设，该桥梁也不会长久存在，无法承受重载交通以及自然灾害等因素。”

“从开工到竣工，仅用了三年时间。”

因此北盘江大桥有着和港珠澳大桥一样的地位，堪称是中国桥梁史上的奇迹工程，也是世界桥梁史上的里程碑意义的工程。

“整个建设过程仅用了3年时间，这在世界范围内都是一个惊人的速度，被誉为是中国建设史上的奇迹。”

“首先，建设地点处于崇山峻岭的深谷中，交通十分不便。”

“位于中国贵州省的北盘江大桥，近年来成为国内外公认的世界第一高桥。”

“这座跨越北盘江峡谷的悬索桥，全长1341米。”

这不仅方便了当地群众出行，更能够促进两