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甚至，他自己也开了个账号，时不时和玛莎秀一下恩爱。叶雨泽不得不承认，网络真的是一种很强大的东西。只是目前只有米国的inter网络，而他们的主要功能也都是用于商业交流和交易。
不过随着民间资本的介入，各种奇闻趣事以及八卦新闻都已经开始萌芽，渐渐有超越网站建立的初衷的架势。
叶雨泽不由得暗暗可惜，如果中国能有这样的网络该有多好？只是目前中国的电脑还很少，大都集中在高端教学和科研机构，而且没有自己的网络，所以，私人即便拥有电脑，也就是个摆设。
很快，叶眉也成了名人，这个中德小宝宝刚刚呀呀学语就是双语一起说，让那些吃瓜群们津津乐道。很快叶眉就有了一个响亮的名字，那就是国民闺女。
别看玛莎是德国人，但是欧洲人对于整个欧洲都是有认同感的，于是叶雨泽也有了个别称，德国女婿。当然，这只是德国人这么喊。而欧洲人则喊他欧洲女婿。
随着网络的发酵，开始有媒体和电视台来采访这一家人。大家喜欢用的标题都是国民闺女和欧洲女婿的日常生活，连玛莎这个猪脚都给忽略了。
日子就这样一天天过去，汽车厂的流水线终于建好了。在开始生产的那一天，叶雨泽邀请了很多媒体一起来参加投产仪式，并且在无数的镜头当中自己开车带着玛莎和女儿一起开着战士牌轿车回家。
当各种照片和视频铺天盖地的充斥人们眼球的时候，另一种声音也在愈演愈烈。那就是质疑这个轿车的质量。
主要是这个车长得太奇怪了。和这个时代比较方正的车型不同，整个车身被设计成流线型，也就是都是那种弧形的结构。让看惯了方方正正车型的人都觉得别扭。
不过很多人立即提出了不同的意见，那就是这样的车型无形中扩大了内部空间。而且综合了越野和轿车两种概念的车厢让很多年轻人喜爱。
其实这就是后世的suv原型，这是叶雨泽给伊万他们的建议之一。加高地盘，却又不属于越野车，但是一般都地形还都能适应，自然会让很多人心痒难耐。
随着争吵声的日益激烈，王丽娜开始在媒体上正式发声，她说自己可以组队，和任何轿车厂家比赛，无论速度，舒适度还有越野性能。
舆论一片哗然，这个比赛可怎么比？公路赛显然不合适，越野赛也不可能。毕竟那些轿车路面稍微崎岖一些，底盘就被托住了，这还怎么比？
越野厂家自然不怕这个，但是他们还没有这么不要脸，人家一再宣传这是一款家用轿车。
不过随后叶雨泽发声，我们欢迎任何厂家参与这场挑战赛，包括越野车。战士轿车可以适应全地形的比赛。
欧洲女婿的霸气一下子激起了整个欧美车厂的好胜之心，于是由*****主导，整个欧美电视台都转播的大型比赛又开始进入报名阶段。
这次叶雨泽提前通知了国内，央视那边得知战士汽车又要在国外搞出大动静，立即准备了强大的阵容准备参加直播。
毕竟这是为国争光的事情，战士重卡已经创造了一个奇迹。这次哪怕是失败了，也会虽败犹荣，毕竟这是家用轿车界的顶尖赛事。代表的可是世界的顶尖水平。
本来叶雨泽只打算举行一场简单的山地拉力赛。但是*****吸取了上次米国的重卡拉力赛经验，决定也搞一次全地形大型比赛。从高速公路跑到山地赛。
毕竟欧洲才是汽车的发源地和代表顶尖水平的地方，他们决定通过这场比赛真正为德国汽车扬名。
到了这个时候，叶雨泽已经不能左右局势了，他所占的优势只是巨大的关注度。很多记者整天蹲在他们家门口，每天拍摄一家人的一举一动。搞得连点隐私都没有了。
不过万幸的是比赛很快就开始了，这次比赛并没有分赛场，主要是德国面积一共才三十多万平方公里。高速公路那么多，要是分赛场交通方面就该出问题了。毕竟比赛是需要禁行的。
鉴于这种情况，电视台这边采取了严格的审核制度，把排量限制在.0左右，而且比赛内容也不只是速度，还要比油耗和稳定性。毕竟这不是专业的赛车，一切要以实用为主。
而且公路赛阶段一个厂家只允许一辆车参加，出了意外那就是你质量问题，找别的理由也没有用。
就是这样，也有六十多个厂家参加，所以起点这里必须严格记录每辆车的发车时间。以便在终点那边确定比赛成绩。
而且比赛前要把油箱清理干净，由组委会统一加油。而且中途不能随意停车，除非上厕所。
不过一千公里的路程对于一般人来说倒也不算啥，特别是这些名车厂家们，飚出二百码的速度很正常。也就是几小时就能跑到终点了。
鉴于上次米国拉力赛战士卡车的表现，电视台最终还是把战士轿车排到了最后，给他发挥的空间。
只不过这最后一组的五辆车他们明显存了一较高下的心思。劳斯莱斯，宝马，奔驰，奥迪四个代表德国典型水准的大
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