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还在飞速激增！
不过与星逸科技形势大好截然相反，四维图新却是心急如焚，开了一天的高层会议：
董事长沉声道：“高德手机端200元永久免费导航，用畅聊还返50，这一行为不仅掀了付费导航的桌子，还砸了锅。”
“没有任何意外，我们四维图新的股价跌停了。大家都说说，有什么办法？总不能明天开盘，继续跌停！”
“这……”
众人都沉默了，根本没有对策。
今天跌了10，不是只跌10，而是a股限制，跌10就停盘。
但很显然，明天复盘之后，还会继续跌，再跌10，再度停盘。
后天同样如此。
一天10，直到跌到市值腰斩，才差不多稳住。
见没人说话，副总裁叹了口气：“没有办法，我们只能立即对外声明，说四维图新只做底层地图数据，导航收费还是免费，对我们影响不大。我们的客户是导航软件商。”
董事长脸色都黑了：“你觉得这靠谱吗？股民会听吗？”
“我……”副总裁沉默了，最后还是道：“可除了这样，还能如何？没其他办法了。”
“唉，再研究研究，看看还有其他策略吗。若是实在不行，也只能这样声明了。”
“不，我建议先声明，尽快遏制下恐慌情绪。若是再有其他好办法，我们再说。”
“行，就这么办！”
很快，四维图新对外发表声明，直言此次事件对四维图新这种底层地图图商影响不大……
想要借此拉回股价。
但可惜，大众根本不理这些，甚至很多人连底层图商和上层导航应用商的关系，都搞不懂。
就觉得高德地图掀桌子砸锅，不管是百度导航，还是四维图新，不管是上层应用，还是底层地图，全部完了。
都不赚钱了，都打定主意抛售。
一开盘就抛！
没有任何意外，当晚美股开盘，百度的股价再度暴跌。
而第二天上午a股开盘，四维图新也再度跌停。
不同的是，这一次，开盘仅仅两分钟，就跌停了！
“完了，就这么恐怖的跌停速度，估计只是开始，接下来还得继续跌停。咱们昨天的公开声明，没有任何意义！”
“麻烦大了！”
四维图新上下，全部焦头烂额，却是没有任何应对策略。
“对了，腾讯代表来了吗？他们有什么办法？”
董事长忍不住道，鹅厂是大股东，也是靠山啊。
副总裁叹了口气：“没有来，看来是也无可奈何了，而且因为高德这事，鹅厂的股价也跌了7。”
董事长恍然大悟：“也是，高德这一操作，导致鹅厂的导航战略还没开始就遭遇暴击。畅聊的出现，对微信冲击也不小，估计真没时间顾得上我们了。唉！”
“是啊，接下来如何破局，只能看我们自己了！”
同样头大的，还有凯立德。
董事长张星破口大骂：“王逸这家伙就是乱来，太乱来了！”
“我们凯立德导航一个月108，之前高德50元一个月，就严重冲击我们凯立德了，现在直接150元永久免费导航，简直是胡闹！”
“今后高德都150元永久免费导航了，谁还用我们108一个月的凯立德导航？”
“太过分了，这么便宜的价格，完全是恶性竞争！”
听着董事长破口大骂，一众高层如坐针毡，神色更是复杂到了极点。
原本凯立德可是导航界的老大哥，尤其是后装车载导航和移动端。
当下的导航分为三种，前装车载导航，后装车载导航，移动导航。
前装车载导航以四维图新和高德为主，主要是和汽车厂家合作，出厂前就内置的导航系统。无法联网，不支持在线升级，需要到4s店付费升级。
后装车载导航，则是出厂后安装的导航仪等车载导航，以凯立德导航和路路通导航为主。同样无法联网，不支持在线升级，需要到店，或者购买驱动光盘。
而移动导航则是新兴的互联网导航，也就是多年后普及的手机导航。以凯立德，高德，百度为主，全部收费导航。
原本三个领域，几大导航企业各有自己的一亩三分地，依托高昂的收费，都赚得盆满钵满。
可2011q第二季度开始，汽车行业寒冬骤至，汽车销量锐减。
不管是前置车载导航，还是后置车载导航，全部营收锐减。
凯立德都不得不将重心放到唯一增长的移动导航。
然而，凯立德正准备依托品牌优势，大干一场，高德掀桌子了！
把唯一增长的移动导航市场的桌子，给掀了，锅都给砸了。
简直是不留活路！
这让凯立德老董都气得破口大骂：
“打价格战
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