第486章 拿头抵制？腾讯亮剑！ (第4/5页)
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逻辑一脉相承，只是多了部分新功能，并且性能和流畅度大幅度提升，用户不需要重新学习，重新适应。”
“就连之前的联系人、短信等数据，都存到了星逸云服务里，都可以直接同步过来。”
宋思凝明白了王逸的意思。
相比之前的深度定制的安卓系统，xos系统改变的是底层的内核，架构，源代码等，但表层交互界面，还是xui那一套。
不至于升级了xos系统，用户就不会用了。
相反，依旧是熟悉的交互逻辑，只是变得更强大，更好用了。
“那就没问题了。老用户要强制升级吗？”
王逸想了想：“不强制升级，直接推送，让老用户自己选择。同时宣布放弃安卓版本的后续更新。”
如此一来，为了60的性能提升，大多数人都会升级xos系统。
剩下的人，见安卓版本不更新了，部分也会升级。
只有少数的安卓死忠粉和一些对系统不敏感的人，会选择不升级。
对于这类人也没事，等到六月份棱镜门爆发后，所有人都知道安卓、ios系统都有后门，他们就不得不升级了。
就看斯诺登给不给力了！
届时王逸来一波强制升级，都有理由了！
这时，手机突然响了。
王逸接通电话：“子妍，怎么了？”
“董事长，你看下热搜，腾讯与四维图新联合发布了腾讯地图，主打精准导航，完全免费，要对高德宣战！”
“哦，终于来了吗？”对此，王逸并不意外。
地图事关o2o战略布局和支付，bat都想做。
但可惜，四维图新给百度的授权马上到期，百度地图即将面临无底层数据可用。
到时候百度地图要么凉凉，要么继续偷四维图新的数据用。
但四维图新也不是省油的灯，背后还有大股东腾讯，定然会起诉到底。
尤其是当下腾讯也做了地图，更不想再让百度地图做大。
双方必然会打专利战。
同样，阿里也想做导航。
但更悲剧的是，阿里不仅没有底层地图数据，连上层的导航技术都没有。
百度最起码有上层的导航技术和服务。
前世的阿里直接收购了高德，实现了地图和导航的战略安全。
但这一次，高德被王逸截胡，提前收入囊中，阿里只能干瞪眼。
可以说，百度想做，有导航技术和服务，只要把底层地图数据做起来就行。
这不容易，但若是舍得花钱，用个三四年时间，还是能做起来的。
而阿里就难了。
没底层数据，也没导航技术和服务，全都要从头开始，那就更难如登天了。
没有个五六年，都难成气候。
更主要的，就算五六年后阿里做起导航和地图，也没意义了。
五六年后，不管是导航还是打车等o2o业务，早已尘埃落定。
阿里那个时候再入局不能说一点意义没有，但实在是意义不大。
就像2019年，腾讯再去做外卖，没戏了！
也正是因此，阿里基本会彻底放弃这一块。
百度的话，应该会不死心，还会继续搞导航。
前三年偷底层数据用，和四维图新专利战。
三年后，做起自己的底层数据，王者归来……
至于腾讯，当下就亮剑了，对高德导航宣战，对星逸科技宣战。
王逸一瞬间就想明白了整个形势，以及未来发展。
阿里不足为惧，成不了气候。
百度三年后王者归来，但估计到时候早已换了人间。
唯一有点威胁的，也就已经亮剑的腾讯地图！
但王逸也不在意。
“董事长，腾讯地图来势汹汹，剑指高德，我们要不要回应？”电话那边，简子妍问道。
王逸淡淡一笑：“腾讯导航不足为虑，不用理会。”
高德导航的用户数量都在三四亿，腾讯地图的用户数量也就三四千万，还是继承着前任地图的用户。
10倍的体量差距，注定腾讯地图难以追赶。
而且这个差距只会越来越大。
毕竟论资源，论流量，星逸科技和腾讯算是一个梯队。
但星逸科技还有星逸手机，还有xos系统，全部内置高德导航，那腾讯就干不过了！
至于打车业务，高德打车也做到了用户过亿，年营收近千亿。而腾讯的打车业务还没起步。
王逸根本不在乎。
唯一担忧的，也只怕腾讯会和前世一样，玩补贴大战。
前世腾讯投资的滴滴打车，阿里投资的快的打车，双方都投入巨资，烧钱大战，几亿几亿地烧，天天亏损，双方都损失惨重。
最终双方都受不了了，不
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